Устойчивое развитие Евразийского энергетического, водного и транзитного потенциала

 

 

1. Значимость поднимаемой проблемы

11 ноября 2014 года Президент Республики Казахстан Нурсултан Абишевич Назарбаев обратился к народу Казахстана с Посланием «НҰРЛЫ ЖОЛ – ПУТЬ В БУДУЩЕЕ», в котором обозначил  основные  направления Новой экономической политики до 2050 года:

1. Развитие транспортно-логистической инфраструктуры;

2.  Развитие индустриальной инфраструктуры;

 3. Развитие энергетической инфраструктуры.

Транзитный потенциал Казахстана. Как подчеркнул Глава государства: «Транспортная инфраструктура - это кровеносная система нашей индустриальной экономики и общества. Для Казахстана пути сообщения имеют важное значение в плане его расположения между Европой и Азией, Севером и Югом. Нужно усилить мощность порта Актау».

С целью развития транспортно-логистической инфраструктуры учеными Казахстана, России и Китая разработана целевая научно-техническая программа «Научно-техническое обоснование максимально возможных вариантов евразийского транзита через территорию Казахстана». Эта программа получила поддержку Национального Научного Совета.

Глава государства большое значение придает максимальному развитию транзитного потенциала страны  –  «Знаковым проектом в связи с этим может стать строительство нового судоходного канала «Евразия» от Каспийского моря к Черному морю. Этот канал стал бы мощным  коридором выхода  всей Центральной Азии к морям  через Россию».

Научно-техническое обоснование этой Инициативы является составной частью этой программы.

Данной программой предусмотрено научно-техническое обоснование создания в Каспийском море международного морского хаба, способного обеспечить Казахстану выход в мировой океан.

Предполагается, что составными частями этого хаба будут:

1) судоходный Канал «Евразия», соединяющий Каспий с Черным морем;

2) судоходный Канал «Сибирь-Азия» по переброске северных вод из Оби в Амударью:

3) судоходный Иранский канал «Каспийское море-Персидский залив»;

4) судоходный Туркменский канал от Азовского моря в Каспийское.

 

Предполагается на основе трех методик – казахстанской, российской и китайской  дать сравнительную оценку максимально возможных вариантов водно-транспортного евразийского транзита через территорию Казахстана.

На панельной сессии планируется обсудить промежуточные результаты работы ученых.

Энергетические ресурсы Казахстана.

Президент Республики Казахстан Нурсултан Абишевич Назарбаев в Послании 2014 года «Казахстанский путь – 2050: Единая цель, единые интересы, единое будущее» определил основные направления развития казахстанской энергетики:

«Энергетику мы будем развивать в её традиционных видах. Необходимо поддержать поиски и открытия по очистке выбросов ТЭС, повсеместной экономии электроэнергии на основе новейших технологий в производстве и в быту. Недавно первая десятка крупнейших компаний Евросоюза публично выступила против энергостратегии ЕС, принятой по известной концепции зеленой экономики. За четыре года её выполнения ЕС потерял 51 гигаватт энергомощностей. Работая над программой зеленой экономики, нам надо учесть эти ошибки».

На основе анализа ошибок ЕС в энергетических стратегиях международным коллективом ученых Казахстана, России, США, Канады, Китая и других стран разработан проект «Национальной Стратеги устойчивой энергетики будущего Казахстана до 2050 года».

Этот анализ показывает, что, несмотря на впечатляющий технический прогресс, возобновляемая энергетика за редким исключением неконкурентоспособна по сравнению с традиционными источниками энергии. Причиной быстрого развития возобновляемых источников энергии (ВИЭ) в Евросоюзе была, прежде всего, масштабная государственная поддержка. В период экономического кризиса эти субсидии стали тяжелой ношей для бюджетов и населения стран ЕС.

С учетом этого, «Национальная Стратегия устойчивой энергетики будущего Казахстана до 2050 года» предусматривает комплексное развитие энергетических ресурсов Казахстана.

Водные ресурсы Казахстана.

В Послании Президента Республики Казахстан «Стратегия «Казахстан-2050» в числе глобальных вызовов XXI века отмечен острый дефицит воды в мире, приобретающий наибольшую остроту в Казахстане.

«За последние 60 лет на планете потребление питьевой воды возросло в 8 раз. К середине столетия многие страны будут вынуждены импортировать воду. Вода – крайне ограниченный ресурс и борьба за обладание источниками уже становится важнейшим фактором геополитики, являясь одной из причин напряженности и конфликтов на планете. Проблема водообеспечения остро стоит и в нашей стране. Нам не хватает качественной питьевой воды. Целый ряд регионов испытывает в ней острую потребность. Есть и геополитический аспект этой проблемы. Уже в настоящее время мы столкнулись с серьезным вопросом использования водных ресурсов трансграничных рек.

…К 2050 году Казахстан должен раз и навсегда решить проблему водообеспечения».

Возможно ли раз и навсегда решить проблему водообеспечения в Казахстане?

 Ученые Института географии и Института гидрогеологии и геоэкологии им. У.М. Ахмедсафина предлагают свое решение этой проблемы посредством строительства Трансказахстанского канала «Ертис-Сырдарья» и максимального использования подземных вод. Ими разработана целевая научно-техническая программа «Водная безопасность Республики Казахстан – стратегия устойчивого водообеспечения», которая также получила поддержку Национального Научного Совета.

Обсуждение научных основ рационального использования поверхностных и подземных вод Казахстана будет предметом обсуждения на панельной сессии в рамках 8-м Астанинском экономическом форуме.

 

2. Существующие дискуссии, обсуждения, мнения, точки зрения.

Ежегодно в рамках Астанинского экономического форума проводятся мероприятия, с целью привлечения мировой научной общественности.

На коммуникативной площадке G-Global проводятся онлайн конференции, на которых ведущие ученые Казахстана, России, Китая, США и Канады обсуждают вопросы устойчивого развития Евразийского энергетического, водного и транзитного потенциала.

Энергетический потенциал. Для Казахстана актуальна дискуссия «Что развивать возобновляемую энергетику или традиционную?»

В «Концепции развития топливно-энергетического комплекса Республики Казахстан до 2030 года», в соответствии с поручением Главы государства, намечены пути развития традиционных источников энергии – уголь, нефть, природный газ и уран.

Однако, в стране имеются большие запасы и нетрадиционных для нашей страны источников энергии, таких как горючие сланцы,  высоковязкие нефти, природные битумы, метан угольных пластов, бурые угли и гидротермальные воды.

Сегодня и в ближайшей перспективе, учитывая большие запасы в стране угля, нефти, природного газа и урана, их включение в топливно-энергетический комплекс страны не является актуальным и экономически выгодным.

Однако запасы угля, газа, нефти и урана ограничены, и расчеты, произведенными в проекте «Национальной Стратегии устойчивой энергетики будущего Казахстана до 2050 года» показывают, что в перспективе возникнет необходимость включить в оборот нетрадиционные источники энергии – горючие сланцы,  высоковязкие нефти, природные битумы, метан угольных пластов, бурые угли и гидротермальные воды.

И это очевидно, т.к. стоимость разведки и разработки нефти, природного газа и урана с каждым годом возрастает, т.к. легко извлекаемые запасы быстро кончаются.

Мировой опыт показывает, что введение в оборот нетрадиционных источников энергии должно быть осуществлено на научной основе. В частности, опыт Евросоюза по развитию возобновляемой энергетики, это подтверждает.

Кто точно скажет, когда стоимость одного киловатта энергии, получаемой из традиционных источников энергии сравняется со стоимостью из нетрадиционных?

В том, что такие времена скоро наступят, сомневаться не приходится. Стоимость киловатта растет с каждым годом и причем гораздо быстрее, чем это можно было прогнозировать еще 5 лет назад. Например, в Германии стоимость электроэнергии, полученной от ТЭЦ уже равна стоимости ветровой.

Мы должны иметь ответ на этот вопрос, а главное быть готовыми к тому, что никакой из вариантов ответа не застанет нас врасплох.

Для этого у нас должна быть соответствующая Национальная Стратегия, подкрепленная технологиями.

Транзитный потенциал. Бытует мнение о том, что Казахстан не имеет перспектив в развитии водно-транспортного транзита, и ему следует развивать железнодорожный и автомобильный транзит.

Однако Глава государства неоднократно высказывался за строительство канала «Евразия», который бы соединил Каспийское и Черные моря, тем самым обеспечив выход Казахстану в мировой океан.

В этой связи,  учеными разработана модель максимально возможного варианта евразийского воднотранспортного транзита через территорию Казахстана.

За основу этой модели целесообразно взять инициативу Китая «Один пояс, одна дорога», которую Си Цзиньпин  в ноябре 2014 года предложили реализовать странам БРИКС – России и Индии на саммите G-20 в Австралии.

Базовым элементом этой инициативы является развитие воднотранспортного транзита, опоясывающего евразийский  континент.

 Для реализации инициативы создан специальный банк, который уже 40 млрд. долларов готов вложить в проект.

В феврале 2015 в Пекине состоялась встреча министров иностранных дел Китая, России и Индии, на которой обсуждалась инициатива «Один пояс, одна дорога».

Россия развивает ледокольный флот для Северного морского пути. Китай и Япония также заинтересованы в его развитии  и уже начали реализовывать пилотные проекты по транспортировке.

Для сравнения. Если расстояние, проходимое судами из порта Мурманск в порт Иокогаму (Япония) через Суэцкий канал, составляет 12 840 морских миль, то Северным морским путём — только 5770 морских миль, т.е. более чем в два раза короче.

США, навязывая свои интересы странам БРИКС, предлагают Афганистан в качестве главного евразийского транспортного хаба инициативы «Один пояс, одна дорога». 

Казахстан имеет все шансы стать ведущим транспортным хабом евразийского транзита. И в стране многое для этого уже сделано в практическом плане.

Водный потенциал. Существует несколько вариантов решения проблем водной безопасности Казахстана, в т.ч. и г. Астаны. Есть проекты водообеспечения столицы трубопроводом из канала «Иртыш-Караганда», строительства канала и водохранилища Щидерты, повернув в спять р. Селеты и др.

Ученые Института географии предлагают проект строительства Трансказахстанкого канала, который реально может решить водные проблемы Казахстана раз и  навсегда.

 

 

3. Что предлагает Форум?

Форум предлагает обсудить различные варианты  устойчивого развития указанных трех  потенциалов страны.

 

4. Формат обсуждения

Заслушивание докладов, обсуждение, принятие рекомендаций.

 

5. Ключевые спикеры

Бердибек Сапарбаев, Заместитель Премьер-Министра Республики Казахстан;

Владимир Школьник, Министр энергетики Республики Казахстан;

Аслан Саринжипов, Министр образования и науки Республики Казахстан;

Анатолий Спицын, Профессор Российской академии народного хозяйства и государственной службы при Президенте РФ, директор Института стратегических исследований интеграционных проблем ЕврАзЭС, Вице-президент Российской академии естественных наук (РФ);

Самсон Мильштейн,  профессор электротехники и вычислительной техники Университета Массачусетса в Лоуэлл (США);

Нуралы Бектурганов, Первый вице-президент  Казахстанской национальной академии естественных наук; 

Лян Цзюнь, Генеральный директор компании «Синогидро Интер» (КНР).

6. Что приобретают участники?

 

7. Эффект сессии

Принятие рекомендаций по формированию «Национальной Стратегии устойчивой энергетики будущего Казахстана до 2050 года».

Выбор экономически оптимального варианта трассы Трансказахстанского канала «Ертис-Сырдарья» для устойчивого водообеспечения г. Астана и других регионов страны.

Рекомендации по экономически эффективным вариантам Евразийского водно-транспортного транзита через территорию Казахстана, с возможным выходом в мировой океан.